Dự án cầu vượt cầu Chicago trị giá 100 triệu USD nâng cao khu trung tâm bắn cá nổ hũ phố

Được xuất bản lần đầu vào ngày 16/2/22 bởi và được chia sẻ với sự cho phép của.

Nằm cách Hồ Michigan nửa dặm, Bến tàu Navy là một trong những điểm đến nổi tiếng nhất ở Chicago đối với cả du khách và người dân địa phương. Trong suốt lịch sử của mình, Navy Pier từng là trung tâm huấn luyện Hải quân trong Thế chiến thứ hai; chào đón một trường đại học và sinh viên của trường; và là một bến tàu vận chuyển và một điểm nóng du lịch. Địa điểm này đã kỷ niệm sinh nhật lần thứ 100 vào năm 2016 với tư cách là một địa điểm đa năng được thiết kế lại cho doanh nghiệp, du khách và có tầm nhìn tuyệt vời ra đường chân trời và bờ sông Chicago. Các quan chức ước tính có khoảng chín triệu người ghé thăm Navy Pier hàng năm.

Dự án Cầu vượt Bến tàu Hải quân sắp hoàn bắn cá nổ hũ và sẽ cải thiện khu vực, giúp người đi bộ, người chạy bộ và người đi xe đạp trở nên an toàn hơn và dễ tiếp cận hơn. Dự án ba giai đoạn sẽ tiêu tốn khoảng 100 triệu USD và chỉ có thể thực hiện được nhờ các đội xây dựng đã chấp nhận những thách thức đặc biệt. Giai đoạn một của dự án do F.H. Paschen hoàn bắn cá nổ hũ và hai giai đoạn thứ hai do Phòng Dân sự Trung Tây của Granite Construction thực hiện.

"Đường mòn Lakefront chắc chắn là một trong những viên ngọc quý của Chicago — danh tiếng chỉ được nâng cao sau khi hoàn bắn cá nổ hũ dự án Cầu vượt Navy Pier, kết nối liền mạch hai phía bắc và nam của chúng tôi", Thị trưởng Chicago Lori E. Lightfoot cho biết tại lễ khai trương chính thức Cầu vượt vào tháng 5 năm 2021. "Dự án đáng kinh ngạc này cũng cải thiện an toàn công cộng và cung cấp tầm nhìn tuyệt đẹp ra bờ hồ cũng như Bến tàu Navy cho người đi bộ, người chạy bộ và người đi xe đạp."

bắn cá nổ hũ phần đặc trưng của Cầu vượt là cột thép, được tạo ra bằng cách cán các tấm thép phẳng được cán bắn cá nổ hũ 10 ft. phần có thể. Các phần lon sau đó được hàn lại với nhau bắn cá nổ hũ các phần cột sống dài hơn. Sử dụng cảm ứng nhiệt, các phần cột sống được uốn cong để đạt được các đường cong dọc và ngang. Các phần sau đó được lắp ráp tại chỗ và được hàn lại với nhau bởi những người thợ sắt Granite. Các xương sườn được bắt vít vào cột sống, sau đó sử dụng giàn giáo bằng gỗ thông thường để có thể đổ sàn bê tông.

Hình dạng và đường cong của phần phân nhánh cột sống yêu cầu nhiều cần cẩu phải lắp đặt và lắp đặt lại phức tạp để có được cấu trúc độc đáo. Cuối cùng, các hoạt động xây cầu truyền thống cũng có thể bắt đầu. Đường dốc Cầu vượt hướng một phần giao thông dành cho người đi bộ và giải trí vào Bến tàu Hải quân và các phương tiện giao thông khác vào đoạn North Lakeshore Drive trong đoạn đường dài 18 dặm. dấu vết.

"Việc đặt cột sống trên mặt nước tại đường trượt Ogden là một thách thức," Ryan Clark, phó chủ tịch khu vực của Granite cho biết. "Hình dạng khác thường của cột sống với những đường cong phức tạp buộc chúng tôi phải sử dụng cần cẩu nặng 550 tấn. Nhóm của chúng tôi phải sử dụng nhiều thang máy rồi sử dụng các điểm giữ tạm thời để điều chỉnh lại hệ thống giàn."

Một sai lầm khi nâng phần có một không hai này vào đúng vị trí sẽ gây nguy hiểm cho hàng tháng và hàng nghìn giờ lao động dành cho việc chế tạo phần cột sống phân nhánh. Do lập kế hoạch cẩn thận, kỹ thuật phức tạp và chú ý đến từng chi tiết nên đội thi công Granite đã hoàn bắn cá nổ hũ xuất sắc thang máy theo đúng kế hoạch. Thang máy được hoàn bắn cá nổ hũ vào ban đêm để giảm thiểu tác động đến nhiều nhà cung cấp dịch vụ thương mại đường thủy hoạt động ngoài khu vực Ogden.

"Đây là một dự án độc đáo và chúng tôi sẽ nhớ lâu," Clark nói. "Chúng tôi không phải là những người duy nhất nhận thấy. Những người đi trên con đường này đã khen ngợi chúng tôi ngay cả trước khi nó hoàn bắn cá nổ hũ."

Trang bị lại cây cầu mang tính biểu tượng

Khi kết thúc giai đoạn 2 của dự án Cầu vượt, con đường đã được kết nối một cách an toàn và hài lòng về mặt vô thần. Tuy nhiên, giai đoạn 3 mang đến một bài kiểm tra khó khăn không kém: làm lại một cây cầu Lake Shore Drive mang tính biểu tượng được xây dựng lần đầu vào năm 1937. Cây cầu rút hai tầng bắc qua sông Chicago gây ra những mối nguy hiểm về an toàn cho người đi xe đạp và người đi bộ khi sử dụng đường mòn. Con đường rộng 16 ft. bị thu hẹp xuống chỉ còn 6 ft. rộng ở một số chỗ qua cầu gây tắc nghẽn và đường đi có phần nguy hiểm.

Thiết kế cải tạo cầu do HNTB thực hiện.

"Đôi khi chúng tôi muốn tìm công việc có tính thách thức về mặt kỹ thuật," Clark nói về nhóm kỹ sư và công nhân của ông tại Granite.

Để mở rộng đường dành cho xe đạp qua cầu, một lượng đáng kể thép xuống cấp đã phải được thay thế. Cây cầu bao gồm lưới kim loại mở rộng được hỗ trợ bởi các dầm sàn thép trải dài giữa các giàn cầu chính. Sáu làn xe chạy qua Upper Lake Shore Drive ở tầng cao nhất và sáu làn xe chạy qua tầng trung gian của Lower Lake Shore Drive.

Cây cầu phải duy trì hoạt động đầy đủ trong suốt quá trình xây dựng, không chỉ cho giao thông và đường mòn mà còn cho tàu thuyền trên Sông Chicago bên dưới.

Dự án phức hợp

Việc sửa chữa cây cầu đã thử thách sự khéo léo của các kỹ sư và công nhân Granite.

"Cầu cơ bản rất phức tạp," Clark nói. "Chúng tôi phải tháo rời phần lớn cơ cấu của cây cầu rồi ghép chúng lại với nhau. Tất nhiên, những bộ phận thay thế của cây cầu từ thời đó không còn nữa."

Bản chất của cầu cơ bản đòi hỏi mỗi phần lá di động phải được cân bằng tốt giữa "gót chân" và "chân" để máy móc có thể nâng từng lá. Trong khi các công nhân Granite tiến hành cải tạo, họ phải đảm bảo không làm xáo trộn sự cân bằng mong manh này.

"Chúng tôi đã phải tân trang lại thiết bị dẫn động khóa trung tâm và cụm cơ cấu hàm khóa trung tâm," Clark cho biết. "Chúng tôi cũng đã tân trang lại tám động cơ nâng và hạ cầu. Chúng tôi đã lắp đặt 325 tấn thép mới trên cầu và trang bị lại khả năng chống đỡ đối trọng nặng 600 tấn."

Ngoài việc sửa chữa thép và nâng cấp cơ khí, nhóm Granite còn tiến hành khôi phục kiến trúc trên những ngôi nhà cầu đá vôi gần 100 năm tuổi.

"Các công viên và đường mòn ven hồ ở Chicago là một trong những điểm đến phổ biến nhất của bắn cá nổ hũ phố," Michael Kelly, tổng giám đốc Khu Công viên Chicago cho biết. "Việc hoàn bắn cá nổ hũ Cầu vượt Navy Pier và Dải phân cách Đường mòn Lakefront sẽ giảm thiểu đáng kể tình trạng tắc nghẽn, giúp trải nghiệm trở nên thú vị và an toàn hơn cho mọi người."

Phần cuối cùng của dự án dự kiến hoàn bắn cá nổ hũ vào mùa xuân năm 2022.

"Dự án này, đặc biệt là cây cầu, là minh chứng cho thấy người dân của chúng tôi sẵn sàng giải quyết các dự án phức tạp," Clark nói. "Chúng tôi có một đội ngũ những người trẻ, nhiệt tình đến từ khu vực Chicago, những người sẵn sàng thử nghiệm các kỹ năng kỹ thuật của mình. Họ đang hoàn bắn cá nổ hũ một dự án phức tạp sẽ mang lại lợi ích cho toàn bộ cộng đồng." CEG